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中國工業(yè)報整版報道

　　中國工業(yè)車(chē)輛龍頭企業(yè)正加速出海。芝加哥時(shí)間3月17日，北美地區規模最大的物料搬運與供應鏈解決方案展覽會(huì )——ProMAT　2025在芝加哥麥考密克展覽中心啟幕。中國叉車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)安徽叉車(chē)集團有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安徽叉車(chē)集團”）攜新能源整機、智能物流設備+系統集成、精品部件組合重磅亮相，向北美市場(chǎng)呈現了全場(chǎng)景、全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。次日，安徽叉車(chē)集團舉辦新品發(fā)布會(huì )，人上行三向叉、步行式剪刀叉、重載單深位剪刀叉、HG3系列LPG叉車(chē)四大戰略新品悉數亮相。

　　全球智能搬運新時(shí)代下，價(jià)格戰、供需博弈、技術(shù)路線(xiàn)之爭等引發(fā)的行業(yè)風(fēng)險加劇。肩負中國工業(yè)車(chē)輛發(fā)展重任，安徽叉車(chē)集團成為最早探索出海，完成本地化的中國企業(yè)，并成長(cháng)為布局全球市場(chǎng)的世界級叉車(chē)品牌?！白鳛橹袊I(yè)車(chē)輛行業(yè)的龍頭企業(yè)，安徽叉車(chē)集團已經(jīng)具備在更高層次、更大規模、更寬領(lǐng)域參與全球競爭的能力和實(shí)力。2024年，集團40%的營(yíng)收來(lái)自海外市場(chǎng)。未來(lái)五年，安徽叉車(chē)集團將大力推進(jìn)國際化戰略，提升國際市場(chǎng)運營(yíng)能力，打造全球化知名品牌?！?月14日，安徽叉車(chē)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理楊安國接受中國工業(yè)報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。楊安國透露，當前中國工業(yè)車(chē)輛的競爭已呈現“國內競爭國際化，國際競爭國內化”的全新態(tài)勢。新能源化的發(fā)展速度之快，在工業(yè)車(chē)輛行業(yè)體現得更加充分。安徽叉車(chē)集團將錨定高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，重構產(chǎn)業(yè)戰略，加速推進(jìn)內燃轉電動(dòng)、鉛酸轉鋰電、傳統能源轉新能源，培育氫能叉車(chē)產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)深度轉型升級催生發(fā)展新動(dòng)能。

合力工業(yè)園

　　夯實(shí)主業(yè)　發(fā)力智能物流與后市場(chǎng)

　　從30年累計產(chǎn)銷(xiāo)叉車(chē)1萬(wàn)臺，3年產(chǎn)銷(xiāo)叉車(chē)1萬(wàn)臺，1年產(chǎn)銷(xiāo)叉車(chē)1萬(wàn)臺，到如今1月產(chǎn)銷(xiāo)叉車(chē)近3萬(wàn)臺的裂變式發(fā)展，安徽叉車(chē)集團緊扣國家戰略和全球化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)布局不斷優(yōu)化?！　?/p>

　　從合肥南郊一聲炮響，合肥礦山機器廠(chǎng)新廠(chǎng)（安徽叉車(chē)集團前身）開(kāi)建，到躋身世界工業(yè)車(chē)輛行業(yè)七強，櫛風(fēng)沐雨67載，奠基、創(chuàng )業(yè)、崛起、騰飛，安徽叉車(chē)集團成功穿越數次周期，并一步步成長(cháng)為全球知名的叉車(chē)龍頭企業(yè)?！　?/p>

　　1958年，合肥礦山機器廠(chǎng)新廠(chǎng)興建，成為安徽叉車(chē)集團的光輝起點(diǎn)。1976年，成功研制中國第一臺CPCJ-20型集裝箱叉車(chē)和25噸串桿叉車(chē)，實(shí)現了周恩來(lái)總理生前夙愿——生產(chǎn)我國自己的集裝箱叉車(chē)?！　?/p>

　　1983年，安徽叉車(chē)集團轉軌定向，確定以叉車(chē)為主導產(chǎn)品。1991年，主要經(jīng)濟指標榮登全國叉車(chē)行業(yè)第一。2016年，安徽叉車(chē)集團成功躋身世界工業(yè)車(chē)輛七強?！　?/p>

　　從2018年第100萬(wàn)臺合力叉車(chē)下線(xiàn)，到2019年營(yíng)業(yè)收入邁進(jìn)百億元規模，安徽叉車(chē)集團進(jìn)入騰飛時(shí)期?！　∫患鬃庸怅?，伴隨中國改革開(kāi)放，一些國營(yíng)企業(yè)紛紛改制，包括廣州叉車(chē)、湖南叉車(chē)、蘇州叉車(chē)、鎮江叉車(chē)、北京叉車(chē)等在內的叉車(chē)品牌，在開(kāi)放浪潮中逐漸衰落。Balkancer、Desta、Om、Pramac、NuovaDetas等在內的外資品牌，或因母公司倒閉，或因品牌策略亦緩慢退出中國市場(chǎng)。安徽叉車(chē)集團與杭叉集團兩大叉車(chē)巨頭最終脫穎而出，構建了國內叉車(chē)行業(yè)“雙寡頭”格局?！　?/p>

　　數據顯示：2023年安徽叉車(chē)集團、杭叉集團叉車(chē)銷(xiāo)售收入分別為174.71億元、160.3億元，二者銷(xiāo)量市占率常年維持在20%以上，行業(yè)地位較為穩固；中力股份、中國龍工、諾力股份叉車(chē)銷(xiāo)售收入分別為　49.8億元、36.6億元、36.0　億元，處于第二梯隊?！　?/p>

　　從第一臺叉車(chē)的艱難研發(fā)起步，到如今年產(chǎn)銷(xiāo)超30萬(wàn)臺的輝煌成績(jì)，安徽叉車(chē)集團“一群人，一輩子，干好一件事”的堅定信念，鑄就了安徽乃至中國工業(yè)車(chē)輛的傳奇。

　　“安徽叉車(chē)集團有今天的成績(jì)，一方面得益于技術(shù)創(chuàng )新改革賦能，從上世紀80年代開(kāi)始，我們就非常重視技術(shù)創(chuàng )新；另一方面，得益于企業(yè)內部有著(zhù)良好的文化氛圍，員工對企業(yè)的認同感、歸屬感較強?！睏畎矅f(shuō)，“在合力，很多人的第一份工作，也是一輩子唯一一份工作?！薄　?/p>

　　記者獲悉，作為安徽省屬?lài)腥Y公司，安徽叉車(chē)集團的主營(yíng)業(yè)務(wù)為工業(yè)車(chē)輛、智能運搬裝備及其核心零部件的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售。企業(yè)核心主導品牌是“合力、HELI”，擁有30多個(gè)噸位級、1000多類(lèi)產(chǎn)品、6000多種型號，產(chǎn)品覆蓋0.2-55t內燃和電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛、智能物流系統、港機設備、特種車(chē)輛、工程機械等關(guān)鍵零部件?！　?/p>

　　“安徽叉車(chē)集團始終聚焦主責主業(yè)，形成整機、零部件、后市場(chǎng)、智能物流四大業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展格局?！睏畎矅榻B，從30年累計產(chǎn)銷(xiāo)叉車(chē)1萬(wàn)臺，3年產(chǎn)銷(xiāo)叉車(chē)1萬(wàn)臺，1年產(chǎn)銷(xiāo)叉車(chē)1萬(wàn)臺，到如今1月產(chǎn)銷(xiāo)叉車(chē)近3萬(wàn)臺的裂變式發(fā)展，安徽叉車(chē)集團緊扣國家戰略和全球化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)布局不斷優(yōu)化?！　⊥ㄟ^(guò)不斷完善產(chǎn)業(yè)體系，安徽叉車(chē)集團以合肥為總部中心，布局了東、南、西、北、中5大整機生產(chǎn)基地；形成了以合肥鑄鍛廠(chǎng)、蚌埠液力、安慶車(chē)橋、和鼎機電等核心零部件體系為支撐的產(chǎn)業(yè)平臺；以及以合力上?？萍?、宇鋒智能、江淮智行為主導的智能物流產(chǎn)業(yè)布局，具備了規?；?、智能化、柔性化的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，實(shí)現了從量變到質(zhì)變的轉型，探尋出一條創(chuàng )新鏈、資本鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈“四鏈”融合發(fā)展之路?！　×悴考钱a(chǎn)業(yè)基石。通過(guò)持續建立具有競爭力的供應鏈體系，安徽叉車(chē)集團不斷布局國內國際兩個(gè)市場(chǎng)，形成集研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服為一體的安徽叉車(chē)集團零部件業(yè)務(wù)板塊，組建10余家零部件公司，涉及工業(yè)車(chē)輛、工程機械、高端農業(yè)機械、風(fēng)電設備、綠色能源、航空地勤、軌道交通、登高機械?！　?/p>

　　作為國家先進(jìn)制造業(yè)與現代服務(wù)業(yè)融合試點(diǎn)企業(yè)，在后市場(chǎng)服務(wù)中，安徽叉車(chē)集團以客戶(hù)為中心，延伸服務(wù)價(jià)值。打通叉車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)全球超150個(gè)國家和地區?！　?/p>

　　業(yè)績(jì)面上，近年來(lái)安徽叉車(chē)集團表現穩健。2017年至2024年，公司營(yíng)業(yè)收入從83.91億元持續增長(cháng)至180.76億元，凈利潤從4.08億元增長(cháng)至19.15億元，期間除了2021年受市場(chǎng)因素凈利潤有所下降外，其余年度均為增長(cháng)?！　?/p>

　　楊安國坦言，與世界領(lǐng)先叉車(chē)巨頭相比，安徽叉車(chē)集團的主要差距在后市場(chǎng)服務(wù)。相比這些叉車(chē)巨頭在后市場(chǎng)服務(wù)中高達50%以上的占比，安徽叉車(chē)集團仍有趕超的空間?！　?/p>

　　隨著(zhù)叉車(chē)智能化、無(wú)人化的不斷發(fā)展，逐漸從“一人一車(chē)一世界”走向“無(wú)人多機無(wú)邊界”，突破了以往單機使用的理念，形成了智能物流裝備系統。

　　“2024年，安徽叉車(chē)集團智能物流訂單增長(cháng)7成，交付增長(cháng)5成。在這過(guò)程中，我們首先需要應對人才問(wèn)題，建立適應智能物流的研發(fā)平臺。目前，安徽叉車(chē)集團已打造‘一院三司’（智能物流及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院和合力科技、宇鋒智能、江淮重工）近200人的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團隊，在做好產(chǎn)品上持續突破?！睏畎矅嘎??！　私?，從單一設備供應商向智能物流系統集成商轉型，挑戰性極大。首先要構建工業(yè)車(chē)輛的中央控制系統，控制工業(yè)車(chē)輛的運行調度、路徑優(yōu)化等。在此基礎上，還要研發(fā)中間軟件，將車(chē)輛控制系統與客戶(hù)的工廠(chǎng)、倉庫等管理系統相連接?！　?/p>

　　“通過(guò)技術(shù)革新幫助客戶(hù)提升效率、創(chuàng )造價(jià)值，做好了，安徽叉車(chē)集團就能夠建立起工業(yè)車(chē)輛下一場(chǎng)的競爭優(yōu)勢?！睏畎矅硎?，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，安徽叉車(chē)集團將積極擁抱行業(yè)趨勢，搶占智能物流競爭賽道，布局AGV、無(wú)人叉車(chē)等創(chuàng )新產(chǎn)品，推動(dòng)企業(yè)從“設備制造”向“系統解決方案”轉型升級?！　?/p>

　　2月10日，安徽叉車(chē)集團與華為公司在合肥舉行深化合作協(xié)議簽約儀式。根據協(xié)議，雙方將在數字化轉型、智能物流、人工智能、人才培養等新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng )新領(lǐng)域深化合作。分析指出，安徽叉車(chē)集團與華為公司的合作有望成為傳統制造業(yè)與科技企業(yè)融合的示范案例，帶動(dòng)更多倉儲物流企業(yè)探索數字化轉型路徑。雙方開(kāi)發(fā)的智能化物流解決方案，有望在智能叉車(chē)、無(wú)人倉儲、智能物流等領(lǐng)域搶占全球市場(chǎng)份額，重塑智能物流競爭格局?！　?/p>

　　3月20日至21日，以“因聚而生，眾智有為”為主題的華為中國合作伙伴大會(huì )在深圳舉行。為持續推動(dòng)“合力+華為”在智能物流領(lǐng)域深度協(xié)同創(chuàng )新合作，雙方共同揭牌“聯(lián)合創(chuàng )新·天工實(shí)驗室”并簽署合作協(xié)議。天工實(shí)驗室取名自《天工開(kāi)物》，寓意著(zhù)秉承科技自立自強，以數據通信網(wǎng)絡(luò )為技術(shù)支點(diǎn)為數字時(shí)代持續賦能。雙方將以“聯(lián)合共創(chuàng )、聚焦協(xié)同”模式助力千行萬(wàn)業(yè)數智化轉型升級，推進(jìn)企業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力建設與新型工業(yè)化快速發(fā)展。

合力、華為“聯(lián)合創(chuàng )新·天工實(shí)驗室”揭牌

　　數智賦能　轉型打開(kāi)增量空間

　　智能化帶來(lái)的不僅是技術(shù)升級，更是商業(yè)模式的變革。傳統叉車(chē)企業(yè)從單一設備供應商向物流解決方案服務(wù)商轉型，通過(guò)數據服務(wù)、運維支持等提升客戶(hù)黏性，有望打開(kāi)長(cháng)期成長(cháng)天花板?！　‘斚?，“中國制造”加速邁向高端化、智能化、綠色化，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)激烈洗牌。安徽叉車(chē)集團加快數字化轉型、智能化創(chuàng )新步伐，從單機制造到萬(wàn)物互聯(lián)，重塑重器典范?！　」I(yè)車(chē)輛是工程機械的重要分支，主要產(chǎn)品包括叉車(chē)、牽引車(chē)、堆高機、裝載機、AGV（自動(dòng)導向車(chē)）等，廣泛應用于國民經(jīng)濟各個(gè)領(lǐng)域，是物流搬運裝卸的重要裝備。

　　工業(yè)車(chē)輛行業(yè)電動(dòng)化、智能化浪潮奔涌。2024年，我國電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量為94.63萬(wàn)臺，銷(xiāo)量占比73.61%。叉式移動(dòng)機器人等智能物流設備的應用不斷擴大，2023年國內叉式移動(dòng)機器人銷(xiāo)量達1.95萬(wàn)臺，同比增長(cháng)46.6%?！　@智造強國工程，安徽叉車(chē)集團重點(diǎn)發(fā)展智能制造和智能產(chǎn)品，持續加大技改及流線(xiàn)化、數字化、信息化、自動(dòng)化改造投入，擁有自主研發(fā)的AGV智能產(chǎn)品、柔性加工中心、柔性智能PLC生產(chǎn)線(xiàn)、SAP　MIS、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等一批現代化的關(guān)鍵設備、基礎設施和信息化系統，具備規?；娜嵝宰詣?dòng)化生產(chǎn)平臺。

　　與此同時(shí)，安徽叉車(chē)集團制定了數字化轉型專(zhuān)項規劃，提出了“數智合力2025”戰略愿景，確立了“1714”（1個(gè)戰略目標、7大業(yè)務(wù)場(chǎng)景、1套數字底座、4個(gè)支撐體系）戰略框架，致力打造具有鮮明特色的“數字化合力運營(yíng)管理系統（DHOS）”?！?/p>

　　在數字化轉型、智能化創(chuàng )新等多個(gè)領(lǐng)域，安徽叉車(chē)集團取得一系列成效?！　?/p>

　　智能制造方面，以ERP、MES、WMS　等信息系統為核心，推進(jìn)產(chǎn)線(xiàn)裝備智能化改造，安徽叉車(chē)集團打造了實(shí)時(shí)、協(xié)作、透明、數字化的高效智能工廠(chǎng)，獲評安徽省級智能工廠(chǎng)3個(gè)、安徽省級數字化車(chē)間6個(gè)，入選工信部2024年5G智能工廠(chǎng)名錄?！　?/p>

　　值得一提的是，于安徽叉車(chē)集團而言，當前數字化、智能化進(jìn)程中仍存在網(wǎng)絡(luò )安全、人才缺口、數據壁壘三大難題?！　@網(wǎng)絡(luò )安全，安徽叉車(chē)集團對重點(diǎn)信息系統開(kāi)展云部署和容災備份。云部署充分利用軟件廠(chǎng)商在安全合規方面的優(yōu)勢，更好地響應用戶(hù)關(guān)切。安徽叉車(chē)集團還在積極打造數字化運營(yíng)管理系統（DHOS），部署企業(yè)數據總線(xiàn)，建設數據中臺、數字底座?！　≡跀底秩瞬拧斑x育用留”方面，安徽叉車(chē)集團通過(guò)“社招”與“校招”結合，2024年引入30多名軟件開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品設計、項目管理、架構規劃等技術(shù)人才，首創(chuàng )“數字化轉型訓練營(yíng)”，實(shí)現2000多人次培訓，并開(kāi)展“雙星”（金牛星、啟明星）人才培育?！　∮浾攉@悉，下一步，安徽叉車(chē)集團將緊緊圍繞工業(yè)車(chē)輛主業(yè)、智慧物流系統解決方案，重點(diǎn)在智能工廠(chǎng)建設、數字化供應鏈建設、數字化營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、智能物流核心技術(shù)研發(fā)四個(gè)方面，加快數字化轉型、智能化創(chuàng )新步伐?！　　皞鹘y產(chǎn)業(yè)轉型升級是漸進(jìn)式過(guò)程。市場(chǎng)牽引下，區域客戶(hù)要求越來(lái)越高，智能化升級也在提速?！睏畎矅治??！　?/p>

　　值得關(guān)注的是，智能化帶來(lái)的不僅是技術(shù)升級，更是商業(yè)模式的變革。傳統叉車(chē)企業(yè)從單一設備供應商向物流解決方案服務(wù)商轉型，通過(guò)數據服務(wù)、運維支持等提升客戶(hù)黏性，有望打開(kāi)長(cháng)期成長(cháng)天花板?！　≈悄芑?，安徽叉車(chē)集團在高端化、綠色化上亦持續發(fā)力。隨著(zhù)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的熱潮奔涌，安徽叉車(chē)集團搶抓機遇，重點(diǎn)圍繞“三式一集”（即叉車(chē)式、牽引式、移載式AGV和智能物流方案系統集成）培育新產(chǎn)業(yè)，加大科技攻關(guān)，以技術(shù)革命催生新質(zhì)生產(chǎn)力，加快向工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)鏈的高端延伸拓展?！　?/p>

　　持續優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，安徽叉車(chē)集團不斷完善產(chǎn)品結構，著(zhù)力推進(jìn)“三轉一培”（加速內燃轉電動(dòng)、鉛酸轉鋰電、傳統能源轉新能源，培育氫能叉車(chē)產(chǎn)業(yè)），以產(chǎn)業(yè)深度轉型催生新動(dòng)能，引領(lǐng)帶動(dòng)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)綠色化轉型升級。安徽叉車(chē)集團加快培育發(fā)展氫能叉車(chē)產(chǎn)業(yè)，率先推出2-10噸的氫燃料叉車(chē)產(chǎn)品，填補了國內空白，成為全國首家通過(guò)型式試驗認證完成氫燃料叉車(chē)上牌的企業(yè)?！　?/p>

　　以技術(shù)突破賦能產(chǎn)品創(chuàng )新。近幾年，安徽叉車(chē)集團持續開(kāi)展高端傳動(dòng)、自動(dòng)駕駛、新能源動(dòng)力等新技術(shù)研發(fā)，超低溫叉車(chē)、無(wú)人叉車(chē)、氫能源叉車(chē)等創(chuàng )新成果相繼問(wèn)世，2024年新產(chǎn)品產(chǎn)值占企業(yè)總產(chǎn)值的比重超70%，近三年研發(fā)投入平均增速超21%?！　?/p>

　　新能源化的發(fā)展速度之快，在以安徽叉車(chē)集團為代表的工業(yè)車(chē)輛行業(yè)體現得更加充分。2024年，全球叉車(chē)電動(dòng)化率已達73.6%，安徽叉車(chē)集團電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量、鋰電產(chǎn)品銷(xiāo)量同比大幅增長(cháng)，換電模式加速滲透。憑借55噸鋰電叉車(chē)研發(fā)等技術(shù)優(yōu)勢，安徽叉車(chē)集團進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)份額，電動(dòng)化率超過(guò)65%，滲透率持續攀升。傳統能源轉新能源，安徽叉車(chē)集團不僅依靠鋰電池，同時(shí)布局了鈉離子電池、固態(tài)電池、氫燃料電池等多條技術(shù)路線(xiàn)?！　?/p>

　　“中國在新能源化、電動(dòng)化領(lǐng)域的巨大進(jìn)步，給工業(yè)車(chē)輛行業(yè)提供了良好的產(chǎn)業(yè)基礎和技術(shù)基礎。凡是可以走的路徑，我們都愿意去嘗試，最終通過(guò)市場(chǎng)去檢驗?！睏畎矅f(shuō)。

合力55噸鋰電叉車(chē)

　　加碼海外　深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈

　　隨著(zhù)企業(yè)發(fā)展，安徽叉車(chē)集團實(shí)現了從安徽合力到中國合力，再到世界合力的轉變。作為民族工業(yè)品牌，安徽叉車(chē)集團希冀在世界舞臺嶄露頭角，三至五年內邁向世界五強?！　?月10日晚，安徽叉車(chē)集團旗下上市公司——安徽合力（600761.SH）發(fā)布公告，公司擬出資約3.2億元人民幣，與泰國當地企業(yè)以現金方式共同出資設立合力工業(yè)車(chē)輛（泰國）有限公司，規劃年產(chǎn)叉車(chē)10000臺，年產(chǎn)鋰電池組10000套。首座海外工廠(chǎng)落地泰國，搶灘東南亞市場(chǎng)，構建海外生產(chǎn)供應體系，成為安徽叉車(chē)集團全球化戰略布局的“關(guān)鍵一環(huán)”?！　?/p>

　　2024年，安徽叉車(chē)集團40%的營(yíng)收來(lái)自海外市場(chǎng)。而在2021年，這一比例還不到20%。從2020年的18.94億元，到2024年的超70億元，海外市場(chǎng)成為安徽叉車(chē)集團營(yíng)收的重要增長(cháng)引擎?！?/p>

　　一直以來(lái)，安徽叉車(chē)集團堅持國內、國際市場(chǎng)并重的發(fā)展戰略，加快海外市場(chǎng)布局和業(yè)務(wù)拓展。2024年安徽叉車(chē)集團設立了3個(gè)海外中心和1個(gè)研發(fā)中心，在德國設立了歐洲總部和研發(fā)中心，在澳大利亞悉尼成立了合力物料搬運大洋洲有限公司，在烏拉圭首都蒙得維的亞成立了南美公司?！　?/p>

　　圍繞電動(dòng)化、高端化，安徽叉車(chē)集團持續推動(dòng)產(chǎn)品結構升級。2024年，電動(dòng)產(chǎn)品出口同比增長(cháng)超30%；高附加值叉車(chē)出口同比增長(cháng)超20%；鋰電正面吊首次出海，重裝、港機、越野叉車(chē)等特色產(chǎn)品出口持續提升?！　?/p>

　　記者獲悉，在剛剛結束的ProMAT展上，安徽叉車(chē)集團首次以“HELI”“CHL”雙品牌全球聯(lián)袂登場(chǎng)，不僅為觀(guān)眾帶來(lái)了前所未有的產(chǎn)品功能體驗和場(chǎng)景創(chuàng )新，更開(kāi)啟了中國新能源工業(yè)車(chē)輛品牌出海的新體驗、新征程。首次展出的CHL品牌，以“可靠Credible”“耐用Hardy”“簡(jiǎn)約Less”的品牌定位和價(jià)值理念，一經(jīng)亮相即獲得行業(yè)內外高度關(guān)注?！　?/p>

　　來(lái)自美國、加拿大、墨西哥、巴基斯坦、南美等國家代理商千余人次來(lái)訪(fǎng)安徽叉車(chē)集團展區，現場(chǎng)交流、洽談合作，帶來(lái)百余臺整機銷(xiāo)售訂單，達成多個(gè)智能物流AGV意向訂單，進(jìn)一步提高了品牌知名度，鞏固了安徽叉車(chē)集團在全球工業(yè)車(chē)輛品牌第一方陣的地位?！　?/p>

　　安徽叉車(chē)集團不斷完善營(yíng)銷(xiāo)體系，持續打造“1個(gè)中國總部+N個(gè)海外中心+X個(gè)全球團隊”的全球布局，在歐洲、東南亞、北美、歐亞、澳洲、中東、南美建立8個(gè)海外中心，擁有近300家代理網(wǎng)絡(luò )，產(chǎn)品銷(xiāo)往180多個(gè)國家和地區?！　?/p>

　　全球叉車(chē)行業(yè)呈現“一超多強”格局。數據顯示，海外叉車(chē)巨頭占據了叉車(chē)主要市場(chǎng)份額，特別是高端市場(chǎng)。根據《MMH現代物料搬運》統計，2022年豐田自動(dòng)織機公司、凱傲集團、永恒力集團三家市占率分別為　32%、15%、10%。中國叉車(chē)企業(yè)后市場(chǎng)服務(wù)與海外相比起步發(fā)展雖然較晚，但海外品牌存量規模更大。2022年，安徽叉車(chē)集團叉車(chē)銷(xiāo)量為26.1萬(wàn)臺，與豐田自動(dòng)織機公司31.7萬(wàn)臺差距不大，高于永恒力集團12.9萬(wàn)臺?！　?/p>

　　“隨著(zhù)企業(yè)發(fā)展，安徽叉車(chē)集團實(shí)現了從安徽合力到中國合力，再到世界合力的轉變。希望安徽叉車(chē)集團作為民族工業(yè)品牌，可以在世界舞臺嶄露頭角，　奮力打造具有全球競爭力和影響力的世界一流企業(yè)?！闭劶跋乱浑A段的發(fā)展目標，楊安國擲地有聲地說(shuō)。

2024年，合力歐洲總部暨合力歐洲研發(fā)中心開(kāi)業(yè)